La sexta generación del Volkswagen Golf ha conseguido el premio al mejor coche del año en el mundo para este año 2009. El galardón se ha dado a conocer esta semana durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York y el jurado de este premio lo componen 59 periodistas de motos de 25 paises diferentes.

El Golf VI ha vencido así a los otros dos finalistas, el Toyota IQ y el Ford Fiesta, que habían sido elegidos de entre un nutrido grupo de coches entre los que se encontraban el Audi A4, BMW Serie 7, Nissan GT-R, el Fiat 500 y el Jaguar XF. Este galardón coincide con el lanzamiento de esta sexta generación del Golf en EEUU.

Llega el primer híbrido de Mercedes a Estados Unidos, aunque también es el primer híbrido europeo que aparece y además es primicia mundial. Ha sido diseñado específicamente para ese mercado, ofrece “el consumo de un L4 V6 con las prestaciones de un V8”. Queda posicionado por prestaciones entre el ML 350 (V6 272 CV) y el ML 500 (V8 388 CV). El híbrido da en total 335 CV de potencia y 517 Nm de par máximo.

La apuesta de Mercedes-Benz es fuerte, según sus datos se convierte en el SUV 4×4 más eficiente de su segmento. Anuncia unos consumos urbanos de 11,20 l/100 km, en autovía 9,8 l/100 km y en combinado 10,69 l/100 km. La autonomía con un depósito de 90 litros es de 840 kilómetros.

Gasta menos que todos los gasolina y en diesel sólo el ML 280 CDI es más austero, pero menos potente. Si lo comparamos con el ML 420 CDI de 306 CV, el diesel es 0,4 l/100 km más eficiente, pero en EEUU dada la diferencia de precio en combustibles, precio aparte, el híbrido gana por goleada. La nota de prensa no habla de precios, para poder comparar.

Entre el lunes y el martes, el Paul Ricard HTTT acogía los entrenamientos colectivos de pretemporada FIA GT. Los esperadísimos Nissan GT-R y Ford GT para GT1 que cumplen la reglamentación 2010 para la categoría GT1 han sido presentados, tras pasar la revisión técnica y homologación de la FIA. El afamado deportivo nipón preparado por NISMO, y el hasta ahora concept de Matech GT Racing con el Ford GT como base, han recibido el visto bueno de la organización.

El Dakar 2009 ha sido la primera vez que Gas Gas participaba en la prueba de manera oficial, aunque fuese de manera modesta. Con un único piloto, Julián Villarrubia, realizaron una preparación básica de su modelo EC450 y se lanzaron a la aventura. El resultado ha sido positivo, puesto que Julián logró llegar a Buenos Aires en una buena posición tanto en la general (35º) como en su categoría (14º).

Tercer Dakar para España, uno para Roma y el segundo para Marc Coma. Cyril Despres, lastrado por la pérdida de tiempo en las primeras etapas, no pudo remontar lo suficiente. Frétigné, se cuela en la tercera posición con una Yamaha 450 especialmente preparada.