Una pena, no tengo otra palabra para decir lo que siento tras esta jornada del Rally-Raid más famoso del mundo. Lastima de una victoria que cada etapa estaba más cerca y que hoy finalmente por un error en el Road Book ha acabado en agua de borrajas y en la indignación del bicampeón del mundo español. El mismo Sainz ha sido el que ha avisado al resto de pilotos evitando los accidentes de uno de los BMW y del Mitsubishi de Nani Roma.

Tras la jornada de descanso de ayer, hoy los integrantes del Rally Dakar Argentina – Chile volvían a ponerse en marcha. Desde Valparaiso a La Serena les esperaban 649,31 km con 290, 12 km de especial. Un recorrido algo menos rápido que otros anteriores, con zonas sinuosas, pero a mucha menor altitud que las dos últimas pruebas, llegando en esta a picos máximos de 1000 metros sobre el nivel del mar, y con grava y tierra como terreno. Resumiendo, el recorrido de hoy ha sido más light para pilotos y máquinas.

Etapa tan complicada como la de ayer o más si cabe la que cubría el trayecto entre San Rafael y Mendoza. Combinaciones de zonas marcadas como rapidísimas con otras igualmente calificadas de lentísimas, con pasos estrechos, barrancos. Tanta variedad de terreno como ayer, y seguimos subiendo. Hoy han tocado las mecánicas el techo a 2.700 metros de altitud… y más de uno empieza a notar los desgastes de sus máquinas.

La tercera etapa de hoy desde Puerto Madryn hasta Jacobacci de 551 km cambiaba un poco el panorama de las dos primeras. Los participantes han llegado hoy a un trayecto más sinuoso que los primeros, con mayor presencia de pistas de grava y grava-tierra. Un ligero cambio de escenario propicio para ganar terreno o administrar diferencias.

El francés de Citroën, que ayer mismo se proclamó Campeón del Mundo de Rallys por quinto año consecutivo, pilotará un Red Bull RB4 el próximo 17 de noviembre en el Circuit de Catalunya. Red Bull es patrocinador del equipo Citroën Sport en el Mundial WRC y eso ha hecho posible que Loeb vuelva a ponerse al volante de un Fórmula Uno.

Y es que Loeb, que ya participó en las 24 Horas de Le Mans en 2005 y 2006, se subió el año pasado por primera vez a un Fórmula Uno. En ese caso se trató de un intercambio de coches con Heikki Kovalainen. El finlandés probó el Citroën C4 WRC y Loeb se puso a los mandos del Renault R27.

Descafeinada ha vuelto a ser la segunda parte del domingo en el Rally de Córcega. Loeb ha hecho vale su ventaja hasta el momento y se ha impuesto con gran superioridad sobre sus rivales. Malcolm Wilson además se ha visto obligado a utilizar las ordenes de equipo para frenar a dos de sus pilotos y que Mikko Hirvonen finalizara en la segunda posición tras el pinchazo. Pero lo más destacado es las grandes posibilidades de cara al titulo que tiene el galo.