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El retorno de Gibernau, pendiente de Melandri y Kawasaki PDF Imprimir E-Mail
Escrito por moto22.com   

Gibernau

El culebrón “Sete Gibernau” ocupa hoy en día todas las conversaciones en MotoGP. Hoy ha finalizado su segundo test con Ducati en el trazado de Mugello, dejando una vez más patente que está en buena forma. Después de unos 800 kilómetros en estos tres días, probando tanto la GP8 como la GP9, Sete ha estado rodando habitualmente en 1’51 bajos o 1’50 altos. Tiempos muy próximos al récord de carrera logrado éste año por Casey Stoner.

Los rumores cada vez son más abundantes, y el posible retorno del piloto español al mundial de MotoGP puede estar muy cerca. Al parecer Livio Suppo, director del equipo Ducati de MotoGP, le va a dar a Marco Melandri un margen de dos carreras (Sachsenring y Laguna Seca) para demostrar que está a la altura de la moto. Si no es capaz de demostrar su valía, entonces Sete entraría en escena para dar una mayor aportación al equipo que el italiano.
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Stoner arrasa en Donington PDF Imprimir E-Mail
Escrito por moto22.com   

Stoner voló sobre Donington

Casey Stoner se ha impuesto con autoridad en el Gran Premio de Gran Bretaña. El de Ducati ha salido desde la pole, se ha ido y ha vencido sin dejar que ningún otro piloto ocupase la primera posición. Stoner hizo volar a la Desmosedici hasta sacarle más de seis segundos al segundo clasificado, Valentino Rossi que no pudo hacer nada por darle alcance.

Por detrás del italiano en tercera posición ha entrado Dani Pedrosa que ha hecho una carrera espectacular remontando desde la novena plaza que ocupaba en la parrilla. Dani ha tirado muy fuerte, y a mitad de carrera protagonizó una emocionante pelea con Rossi por el segundo puesto, con constantes pasadas en la zona rápida de bajada del circuito.

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Comunicado de Prensa No.12 Resultados 4ta Fecha PDF Imprimir E-Mail
Escrito por M. I. A. L. de R   

Comunicado de Prensa:
 
 El corredor Guatemalteco "MARCOS REICHERT" del team "HONDA-TELEFONICA sufrió dos caídas en las competencias del día de hoy.
 
Crónica del evento: REICHERT en el primer hit de la categoría Súper Sport (600cc) sufrió un desperfecto mecánico, sin embargo logro sumar algunos puntos en este hit.
 
En el primer hit de la categoría Súper Bike (1000cc) sufrió una aparatosa caída al final de la recta en la vuelta numero 6 y tuvo que abandonar la carrera pues su caballo de acero sufrió algunos daños.
 
MARCOS demostrando un gran coraje reunió fuerzas, y se presento al segundo hit de la categoría Súper Sport, donde lamentablemente volvió a caer y ya no pudo concluir la carrera.
Tratamos de entrevistarlo en el autodromo, sin embargo ya lo habían trasladado a un centro hospitalario.
Solo podemos comunicarles algunas reacciones que se vivieron en el autodromo después que nuestro campeón cayo.  
Un público unido silenció el autodromo y compartió la tristeza por sus caídas, hubieron momentos de mucha incertidumbre preguntándose por el estado del campeón y todos estallaron en  júbilo al verlo incorporarse y emprender: ya sin su motocicleta, el regreso a su pit.
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Comunicado Prensa No.10/2008 Entrenamientos Marcos Reichert 4ta Fecha PDF Imprimir E-Mail
Escrito por Oscar Ascoli   
Comunicado de Prensa:
El corredor guatemalteco MARCOS REICHERT #111 del team "HONDA-TELEFONICA" efectuó sus primeros entrenamientos en el autodromo Pedro Cofiño de Guatemala.

 
 
Sin presencia de lluvia lograron terminar los entrenamientos los corredores del team "HONDA-TELEFONICA".  Hubieron buenos tiempos de entreno y notamos mucho movimiento en el pit de REICHERT, le preguntamos si nos puede explicar algo del funcionamiento de estos entrenos y el nos comenta:
Estos entrenos son especialmente para poder poner las motocicletas a punto, ya que estamos bajo el nuevo reglamento que salio a partir de la 3ra fecha.  Hemos entrado a la pista, probamos las motocicletas y salimos para hacer algunos cambios luego volvemos a entrar y asi sucesivamente, dependiendo de los resultados hacemos mas o menos vueltas por hit de entreno.
Es muy importante tener esta comunicación entre piloto y mecánico pues necesitamos dejarlas en perfectas condiciones para poder bajar nuestro tiempo en la carrera del domingo.
Hay muchas variantes que nos dan los tiempos de vuelta. Tenemos que tomar en cuenta la temperatura de la pista, el grado de humedad, el desgaste de la llanta, su presión, el rendimiento del combustible y muchas cosas más. Por eso es que son tan importantes estos días de entrenamiento.  Tenemos muchísimo trabajo porque queremos dar un gran espectáculo al público que nos visita.  Estamos muy optimistas con el rendimiento de nuestras motocicletas HONDA CBR1000RR y HONDA CBR600RR y esperamos obtener todos los puntos necesarios en esta fecha con miras al Campeonato Nacional 2008.
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Rossi se exhibe como Rey de Mugello PDF Imprimir E-Mail
Escrito por Moto-Live.com   


ossi se exhibe como Rey de Mugello
GP de Italia - MotoGP - Carrera



El piloto del Fiat Yamaha Valentino Rossi ha conseguido su tercera victoria consecutiva en el Campeonato del Mundo de 2008 imponiéndose con abrumadora autoridad en el circuito de Mugello. El quíntuple Campeón de la categoría reina ha sumado su séptima victoria consecutiva en el trazado italiano tras cruzar la meta por delante de Casey Stoner y Dani Pedrosa, que han completado el podio tras un prolongado duelo en el que ha acabado imponiéndose el australiano del Ducati Marlboro.
Modificado el ( sábado, 07 de junio de 2008 )
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TT Isla de Man, sólo quedan dos días de carreras PDF Imprimir E-Mail
Escrito por moto22.com   
John McGuinness 2007

El miércoles, se ha disputado la segunda carrera en la categoría Supersport Junior, pero antes de contar nada, nos pararemos unos minutos a analizar lo que ha ocurrido el lunes por la tarde después de la finalización de la prueba, pues es digna del programa Tomate.

Lo primero, recordar como habíamos dejado las noticias después de las carreras del lunes: Bruce Anstey se alzaba vencedor de la primera prueba, pero sólo durante tres horas, pues fue descalificado después de que los comisarios encontrasen irregularidades en la Suzuki. Según el informe, el motor se encontraba fuera de las tolerancias permitidas en la categoría de Supersport, aunque eximían de cualquier responsabilidad al equipo, pues seguramente era debido a un error en la fabricación. Así por lo tanto, Steve Plater se hacía con la victoria seguido de McGuinness
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