Costa Rica, 30 de noviembre de 2008. El clima lluvioso imperó en la final del Campeonato Centroamericano de Velocidad 2008 y provocó múltiples percances a lo largo de la competencia que opacaron el Gran Premio Kit. A pesar de las duras condiciones climáticas, miles de costarricenses asistieron a La Guácima a apoyar a sus favoritos.

Primer Heat
Bajo un fuerte aguacero, dio inicio el primer heat de la competencia. Luego de dos vueltas de reconocimiento, Luis Méndez logró mantener su primera posición en la salida a bordo de su Ford Mustang. Sin embargo, Javier Quirós aprovechó la potencia de su Toyota Supra para sobrepasarlo y tomar la delantera.

Después de 13 minutos de competencia, Cromwell Cuestas perdió el control de su Volvo S80 en la entrada a la curva del lago y Carlos Zaid colisionó contra el piloto del Volvo. El aparatoso choque provocó que los oficiales detuvieran la carrera para sacar a los involucrados del trazado.

TC250 - HUSQVARNA. The TC 250 is a completely new, revolutionary machine. The biggest innovation is the new 250 cc engine that, at only 22 Kg., is without any shadow of doubt the point of reference for this category.

Compared with the TC 08 engine, the distance between the primary transmission and the centre is decreased by about 16% and the distance between the gearbox and the centre is reduced by about 7%. Length, width and height have been decreased by 13%.
The single cylinder water-cooled four-stroke engine features 4 radial valves while bore and stroke are 79 mm and 50.9 mm respectively to give a capacity of 249.5 cc. The engine breathes through four titanium radial valves driven by twin overhead combined chain/gear drive cams. Wet multi-plate clutch, 7 driving plates - 6 driven. Five-speed constant mesh gearbox. Lubrication is taken care of by a dry sump system with rotor pump. The engine and gearbox combined hold approx 0.9l of oil. The TC is kick-started. The frame is completely new, lighter and has a redesigned geometry.
All the body panels have been redesigned so as to make the bike especially compact, slim and manageable. The dry weight of the new Husqvarna is only 92 Kg thus adding to its appeal and performance. The rear suspension has a new Soft Damp system with a new leverage ratio, progression curve and decreased frame load. The chain tension effect has been optimised as has the traction.
The new aluminium swing arm features an asymmetric geometry extruded box aluminium centre housing the off-set shock absorber. The suspension features new sealed pump Marzocchi 50 mm forks and a new Sachs shock absorber. The brakes discs are of daisy (wave) design.

El francés de Citroën, que ayer mismo se proclamó Campeón del Mundo de Rallys por quinto año consecutivo, pilotará un Red Bull RB4 el próximo 17 de noviembre en el Circuit de Catalunya. Red Bull es patrocinador del equipo Citroën Sport en el Mundial WRC y eso ha hecho posible que Loeb vuelva a ponerse al volante de un Fórmula Uno.

Y es que Loeb, que ya participó en las 24 Horas de Le Mans en 2005 y 2006, se subió el año pasado por primera vez a un Fórmula Uno. En ese caso se trató de un intercambio de coches con Heikki Kovalainen. El finlandés probó el Citroën C4 WRC y Loeb se puso a los mandos del Renault R27.

Todos recordamos a Kevin Schwantz, sin duda uno de los pilotos más espectaculares que ha pasado por el Campeonato del Mundo de Motociclismo. El gran Kevin, que ahora dirige la Rookies Cup en EEUU y al cual pudimos ver en persona este pasado fin de semana en Cheste, ha pasado una divertida jornada con Adam Raga practicando trial sobre una GAS GAS.

El piloto del número 34 demostró que todavía, aun fuera de la competición, tiene manos para hacer disfrutar a más de uno con sus maniobras. El piloto tejano pudo probar la nueva TXT de GAS GAS y por su cara en la foto, disfrutó con la moto española. “Kevin y yo nos conocemos mucho; me encanta su carisma y salir a entrenar con él es casi un premio” dijo Adam Raga.

Descalifican a Cuestas

Costa Rica, 26 de octubre de 2008. El piloto Ernesto Teto Rodríguez logró la victoria de la Pepsi 300, celebrada este domingo en el Autódromo La Guacima en el marco de la 3a fecha del Campeonato Centroamericano EPA 2008.

La victoria de Rodríguez se gestó luego que los Comisarios Deportivos recibieran el informe de la Comisión Técnica, en el que se notificaban de dos faltas en las que incurrió el vehículo de Comwell Cuestas, que había alcanzado la victoria. Rodríguez logró un segundo lugar en la primera largada tras superar en la propia línea de meta al Porsche de Jorge Trejos, registrando una diferencia de apenas 2 milésimas de segundo, en lo que es una de las diferencias más cerradas de la historia.

La primera salida a pista fue dominada por Emilio Valverde, quien el sábado logró el récord de pista y este domingo montó el mejor ritmo y se mantuvo tranquilo para lograr la bandera de cuadros y ponerse adelante en el día, con claras opciones de ganar esta fecha.

El pasado domingo 26 de octubre, la pista MotoPark ubicada en San José Pinula fue testigo de las emocionantes 3 Horas de Enduro.

El formato se realizó en un Cross Country en parejas en donde los corredores tomaron la salida en salida tipo Le Mans, para competir durante 3 horas con el propósito de dar la mayor cantidad de vueltas por equipo.